盡管瑪塔哈麗當年是被定為‘叛國者’，但是在呂伐登的瑪塔哈麗博物館這裏則是另外一個樣子，她被當做是‘反抗男性霸權’的先驅者。甚至當年槍斃她的法國那邊，都拍了一部為她‘正名’的歷史連續劇。蕭鵬則是感激她，如果自己不是發現了瑪塔哈麗的那些珠寶之類的遺物，現在他的發家之路恐怕要晚很多。
人嘛，要會感恩！
他現在到贊德福特，一方面是因為這裏是從呂伐登回海牙的路線，另外一件事情是他想來贊德福特賽車場看看——這是一個很值得去參觀的地方。
說起世界著名的賽車場，賽車迷首先會想起來例如英國銀石賽道、馬來西亞雪邦賽道、德國紐博格林北賽道、加泰羅尼亞賽道、摩納哥勒芒賽道、印第安納波利斯橢圓賽道、‘上’字賽道等，事實上在幾十年前，荷蘭的贊德福特賽道也不能被人忽略。
荷蘭也是一個賽車運動十分受歡迎的國家，贊德福特賽車場就是一個很好的證明。
贊德福特賽道也是一個老賽車場，他和英國銀石賽道都是在1948年誕生，比較起來其實贊德福特賽道更受人喜歡。銀石賽道原來是飛機場的基地，所以地面更加的适合賽車，而贊德福特賽道則是由周圍沙丘原有的賽道和公路組成，于是這裏也就更加的刺激。
從1952年開始，贊德福特停車場就是F1賽事的賽道之一，一直到上世紀八十年代舉辦了三十多次F1大獎賽，而且每年的荷蘭‘荷蘭大獎賽’，都在這裏舉辦。
但是三十五年前，這個賽道卻退出了F1賽事，說起來理由有點兒讓人無奈：當地居民提出抗議，說在這裏修建賽道對環境的破壞太大，而且外國游客來這裏對這裏的治安會造成問題。一番折騰後：贊德福特賽車場關門大吉了！曾經的賽車聖地就這麽從F1賽事裏消失了！
這段時間贊德福特賽道一直在布局改建，到了1989年的時候這裏以‘贊德福特公園賽道’的名字重新開放，結果卻在當地居民的持續抗議下，這裏只能舉辦一些國內小型賽事。哪怕是進入21世紀，這個賽道已經進化成了一個可以舉辦國際大型賽事的超級賽道，但是依然是主要地區級別的F3賽事，反正一直是舉辦小型賽事的場地，是标準的‘殺雞就用宰牛刀’。
改變這一切的原因只是因為一個人：荷蘭賽車手維斯塔潘。
這個出生在比利時的荷蘭賽車手2015年的時候代表紅牛二隊出戰F1賽事，以17歲166天的年紀成為F1史上最年輕賽車手，17歲180天成為F1歷史上拿到積分最年輕的車手，2016年開始更是代表紅牛一隊出戰并在西班牙大獎賽贏得冠軍，以18歲227天的年齡成為F1歷史上最年輕的分站冠軍，第二名則是德國車手維泰爾的21歲73天，這些記錄基本都是無法超越的存在。
因為維斯塔潘的橫空出世，重新點燃了荷蘭人民對賽車的熱情。于是闊別三十五年之後，贊德福特賽道重新回到F1賽事之中。
在這這裏賽車的賽車手對這裏的評價是‘古怪’、‘老派’、‘瘋狂’！而對賽車運動來說，這些評價無疑是褒義詞！
蕭鵬那輛雪鐵龍賽車運回了國內，但是男人嘛，對機械和速度充滿了天然的熱情，到了這裏怎麽能不來這裏‘朝拜’呢？
而且這裏還有F3體驗駕駛活動，在這裏可以拿方程式駕照。考出駕照的話可以駕駛賽車場提供的F3賽車在賽道裏跑幾圈，蕭鵬還從來沒有過駕駛方程式賽車的經驗，有這樣的機會怎麽能錯過呢？他把車停在這裏自己就是去報名參加F3駕駛培訓去了！
有一說一，報名費還真的不便宜，但是對蕭鵬來說這還真的是毛毛雨。
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