“现场不行，”凯撒摇头，“F1的模拟器通常布置在各家车队的基地或者工厂里，比赛现场是没有模拟器的，那种大型设备说实话也不便搬运。”
“我可以让法拉利在学院里搞一台模拟器，用他们淘汰下来的老型号就行，反正你们也不靠那玩意打比赛，花个几百万体验一下就够了。”
依旧是豪掷千金的发言，他还是那么视金钱为粪土。
几百万这种数字，对凯撒来说就跟街边两块钱的福利彩票差不多，随手就花出去了，半点不心疼。
“我没意见，”路明非也想找点乐子，“你搞定就好。”
说话间，已经到了第7圈，阿隆索不负众望的在T12这段特殊点完成了反超。
经过几圈“预热”，阿隆索的红胎升温至104℃，处在最佳工作窗口，前方的红牛火星车，为了走线防守必须进一步消耗轮胎，完美红胎带来的额外抓地力就像钝器上的骨刺一样成功扎穿了那密不透风的脏空气。
阿隆索延后刹车，以孤注一掷地插入强行在弯道与韦伯并排，然后凭借更稳的抓地力暴力给油超越。
为了防止相撞退赛，韦伯只能松开油门，并在无线电里对阿隆索报以诚挚“慰问”。
“运气不错。”凯撒鼓掌。
众人却不为所动。
刚才的超车，从屏幕上看不出太多激情。更像是水到渠成，那台从出发开始就一直黏在红牛屁股后面法拉利得到了该有的回报。
官方恰好贴心的把韦伯的“慰问”放了出来，于是现场的呼喊声更大了。
凯撒被这通犀利谩骂逗笑了，几声轻哼在办公室里回荡。
笑完，他解释：“你们也看见了，亨格罗林赛道并不宽，所以后车想超前车，能选择的超车点就非常有限了。”
“通常情况下，轮胎充裕，大部分人会选择在T1或者T2，也就是第一个、第二个弯道，那是理论上的最佳超车点。T1是大直道后的第一个重刹右发卡弯，是全场窗口最好、最稳定的超车点。后车通常会利用DRS系统迫近前车，通过延后刹车点的操作抢占内线，迫使前车松油或修改线路，完成反超。T2是T1的延伸，会再一次上演攻防。一旦过了这两号弯，后续弯道在高低起伏的扭矩下很难提供稳定超车点。”
喜欢龙族：从抛瓦归来的路明非请大家收藏：龙族：从抛瓦归来的路明非更新速度全网最快。
笔下小说网