一个参谋举手提问。
空运毕竟不是长久之计。拿下列城之后。驻军的长期补给怎么解决？还是要修公路。走哪条线路比较合适？
老李站起来走到地图前面。
目前新藏公路正在勘察施工当中。从叶城到噶尔县的狮泉河镇。全长一千多公里。预计五到六年修通。但这条路修通了也只到噶尔县。从噶尔县再往列城方向修。目前连勘察都还没有开始。
他的教鞭在地图上划了三条线。
不过我们研究了三个可能的路线方案。
教鞭点在了第一条线上。
方案一。阿克赛钦—楚舒勒—列城。从新藏公路的阿克赛钦段往西。经楚舒勒。翻越昌拉山口进入印度河谷。总长约三百五十到四百公里。阿克赛钦段是高原平地。施工条件好。但昌拉山口海拔五千三百六十米。需要修盘山公路。工程量大。冬季封山期长。
教鞭移到了第二条线。
方案二。噶尔县—沿狮泉河和印度河河谷—德姆乔克—列城。总长约四百公里。全程沿河谷走。没有需要翻越的大型山口。海拔在三千五到四千五之间。地形平坦。施工条件三个方案中最好。
教鞭点到了第三条线。
方案三。日土县—班公湖南岸—楚舒勒—列城。总长约四百五十公里。日土到楚舒勒段是高原平地。但楚舒勒到列城仍然要翻昌拉山口。和方案一存在同样的瓶颈。
他放下了教鞭。
综合比较。方案二的施工条件最优。全程河谷。地势平缓。但起点在噶尔县。如果要等新藏公路修通再开工。就要拖五六年。
方天朔举了一下手。
不用等新藏公路。
老李看着他。
噶尔县现在虽然不通公路。但可以通过空运把施工人员和关键设备运进去。先修噶尔到德姆乔克这一段。一百多公里。河谷平地。半年到一年就能修通简易公路。然后从德姆乔克继续沿印度河谷朝列城方向推进。
他走到地图前面。手指沿着狮泉河和印度河的河谷画了一条连贯的线。
全程河谷。海拔三千五到四千五。没有大山口。没有峡谷。地面是砾石和砂土。不需要穿隧道。不需要架大桥。只需要推平路基、铺碎石、修排水沟。和新藏公路某些平坦路段的施工条件类似。甚至更好。
他看着老李。
两段加在一起。四百公里。两年之内修通简易公路。先能跑卡车就行。后面再慢慢硬化路面。
老李在本子上写了几行。
这个办法好。双管齐下。一边打一边修。不用等新藏公路全线贯通。可行性方面。我回头找道路建设部门的同志咨询论证。
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方天朔从衣兜里掏出了一个牛皮纸信封。里面是他昨晚在招待所写了三个时的东西。
他把信封递给了首长。
首长打开了。抽出了几张纸。展开。
手绘的行动计划。地图标注。时间节点。兵力部署图。行动阶段划分。后勤保障方案。渗透分队的行动路线。空降区域标定。密密麻麻的字和箭头。字迹很但很工整。
首长一页一页地翻。看了几分钟。
然后他的目光停在了其中一页上。
你这里。要在主力空降之前四十八时。先派一支六十人的特战分队空降。进行渗透破坏活动？
方天朔点了一下头。
是的。六十人。分成六个十人组。在主力到达前四十八时伞降到列城周边。任务是切断机场的对外通信。标定敌军防空火力点的位置。破坏弹药库。侦察敌军指挥所和兵营的部署。为主力空降提供精确的着陆区情报和火力引导。
他停了一下。
主要是怕巴方的渗透人员不给力。巴方的人负责制造混乱。但他们的专业能力和我方特战人员有差距。如果巴方搞砸了。机场的通信没切断。敌军的防空火力没压制。主力空降的时候在火力圈里。伤亡会很大。
他看着首长。
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