傳統挖掘隧道怎麽挖？先爆破再人力挖掘，又危險效率又慢。當年有部熱播電視劇叫《血色浪漫》，裏面那個叫‘袁軍’的角色在部隊裏就是做這活兒的，然後在查看兩個沒爆炸的炮眼時受的傷。那就是當年挖掘隧道的真實寫照。
而當時西方怎麽挖掘隧道呢？用硬岩掘進機挖掘堅固岩石山體，用盾構機進行軟土質山體挖掘，這盾構機造型就像個蚯蚓，又長又圓直接鑽進山體裏去。
1798年的時候，英國人挖掘泰晤士河隧道時遇到了困難工程被迫中斷，而法國工程師布魯諾爾看到這一幕從船蛆得到了靈感，發明了盾構掘進隧道原理并且申請專利，1818年的時候布魯諾爾就完善了盾構機的機械系統！而1823年世界上第一臺盾構機就生産完成！
當然，這個技術并不完善，當年也發生過人員傷亡事故，但是布魯諾爾不斷改進盾構機，1843年建成的泰晤士河水底隧道也就成了人類歷史上第一條采用盾構技術挖掘的隧道。
那時候的盾構機還是手動的，1876年英國人布倫頓又發明了采用壓縮空氣利用機械代替人工開挖，而1964年更是發明了閉胸式盾構機，而現在又在閉胸式盾構機的基礎上研發了高智能多樣化盾構機。大大的提高了挖掘隧道的速度。
而這一切都是因為一條小小的船蛆。
而華夏呢？在1997年之前，還在使用傳統的爆破挖掘隧道方式進行工作……
為什麽陳澤濤說德國人恨死咱們？也是因為盾構機。
1997年的時候，為了修建西康鐵路打通秦嶺隧道，國家從德國進口了兩臺盾構機，每臺價格高達一億美金，而那時候國家雖然生活好了，整個國家的外彙儲備才1398.9億！而且德國人還只賣機器絕不提供技術，維修保養時候禁止外人在場！
這可把國內氣壞了，于是2002年開始，大夏研發盾構機，現在三千萬一臺的盾構機占領了世界70%的市場——是人民幣！
這下徹底結束了盾構機的暴利時代。
德國人作為傳統盾構機銷售大國，能不恨咱們嗎？
朱有道收拾完了船蛆對着蕭鵬伸出大拇指：“老板，再來一盆！”
蕭鵬哈哈一笑掄起錘子：“八十、八十、嘶……”
最後一聲‘嘶’是在現場所有人吸冷氣的聲音。
饒是陳澤濤見多識廣，現在他也只剩下吸涼氣的份了。
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