蕭鵬搖頭道：“你不是真的以為像電影裏拿着電腦調調數據換個發動機換個排氣管什麽的一輛車就改好了吧？”
“不是麽？”
“廢話！我就這麽告訴你吧，就這車的減震系統。就需要一個專業的團隊用幾個月的時間不斷的調試才能達到完美的狀态，至于別的部件需要調整的更多，有時候甚至還要求做風洞測試！你真以為那些大車隊拿着幾百萬歐元年薪的頂級工程師還不如那些半路出家的‘野孤禪’？你不能拿自己的興趣去挑戰別人的職業。”蕭鵬道：“都說‘高手在民間’，民間不是沒有高手，那都是比起普通人而言的。”
“那你不算是民間高手麽？”邵峰一句話反怼蕭鵬。
他以為蕭鵬會說什麽狂話，結果蕭鵬卻很誠懇的說道：“我在沒有真正和職業高手較量前我也不敢說自己是高手。”
“你和職業選手差距很大麽？”邵峰問道。
蕭鵬搖了搖頭：“沒比過不知道，但是我知道一點兒——真要比拉力賽的話我沒有領航員。”
拉力賽比賽的時候車上都是有兩個人的，一個是駕駛員一個是導航員，這也是像‘世界汽車拉力錦标賽（WRC）’這樣的比賽的硬性規定——車上必須有兩個人！比賽的時候駕駛員就是按照導航員的提示開車。在拉力賽比賽的時候有個說法是：車手如果失誤，最多是損失時間，而導航員失誤有可能是車毀人亡。
在拉力賽場上那些傳奇的車手身邊都有一個穩定的導航員，WRC兩大‘車神’，勒布就不用說了，在WRC賽道上九次奪冠79次賽段冠軍，身邊的導航員都是丹尼爾-埃林納，而‘六冠王’奧吉爾跟他的情況差不多，所有的冠軍都是和導航員英格拉西亞一起達成。
拉力賽不是F1，F1比賽都是在專業場地進行，車手對路況掌握十分熟悉，而拉力賽呢？有礫石賽道、雪地賽道、瀝青賽道、水泥賽道……基本有路的地方WRC就能比，這時候就需要導航員做車手的‘眼睛’，車手只需要專心開車。
導航員的作用多巨大？能讓車手速度提高20%！車手也明白這一點兒，所以開車的時候基本都是導航員說的算。
邵峰聽後感嘆道：“蕭鵬，我現在算真服了你了，你現在這樣還能保持清晰的自我認知這點兒我可真做不到。”
蕭鵬笑道：“這有什麽，‘吾日三省吾身’！”
“你以為你是孔子呢？”邵峰說完後卻不顧溫度低又打開了車窗，他點上兩根煙遞給蕭鵬一根：“還有多遠？”
“快到了！”蕭鵬剛說完就聽到發動機的聲音，旁邊街區兩輛車轟鳴着沖了出來，一聽動靜就是改裝了排氣管的那種：“這不，這兩輛車也是去那邊的。”
邵峰皺眉道：“這聲音也太擾民了吧？警察不管麽？”
蕭鵬道：“這麽晚了警察早下班了！”
“咳咳咳咳！”邵峰聽後一沒忍住使勁咳嗽起來：“你在開玩笑對吧？”
“當然是開玩笑！”蕭鵬道：“不過就算是值夜班的警察一般也會待在警局接到報警才出警，有時候會象征性的開着警車出來溜一圈，但是基本上什麽也不管的。”
“這是開玩笑麽？”
蕭鵬一臉同情的看着邵峰：“你以為這裏華人晚上不出門是因為什麽？歡迎來到93省！拐過這個彎我們就到了！”
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