第581章 找艘挖泥船（1 / 2）

第581章找艘挖泥船

船舶補給保養不是三天兩天就可以做完的，這麽大的一艘船，哪怕‘卡呂索普號’上的人都是熟練工，這個過程也要持續一周左右。而且蕭鵬還來了一次‘大工程’，現在法比安帶着段波去了荷蘭。

他們去了荷蘭的‘IHC’造船廠。

曾經有段時間，華夏的‘造島神器’引爆全網焦點。

所謂‘造島神器’也就是‘天鲲號’絞吸船。那個大家夥現在已經在南海‘吹’出了八個海島。

事實上這種能疏通航道抽沙造島的絞吸船真不是華夏的專利。準确的說這是老外搞了很久很久的一種船。只不過華夏方面由于一直被技術封鎖，一直到進入世貿組織後才有機會接觸這種船的技術，從最早的‘航絞2001’號到後來的‘天獅號’和‘宇大一號’‘天麒號’，華夏一直在邊摸索邊生産，

一直到了2008年和德國合作建造了‘天鯨號’絞吸船，這艘2010年下水的亞洲最大的絞吸挖泥船開始了在南海造島的行動。

而在幾年後華夏方面吃透了絞吸船的技術後，加強版的‘天鲲號’下水。當然，新的‘亞洲第一’也就誕生了。

但是‘天鲲號’還真的不是世界第一。畢竟絞吸船技術在外國發展的更久，也有很多大家夥，像荷蘭的IHC集團、Verol船廠、克羅地亞的UljanikBrodogradiliste集團都是生産絞吸船的行家裏手。

當然不能不提盧森堡的‘JanDeNul詹德努爾’集團，那才是疏浚領域的行業巨頭，就像奧德賽公司在深海打撈行業的地位差不多。世界上最大的幾艘挖泥船都是‘JanDeNul’集團的船。不過恐怕他們的位置也堅持不了多久，現在華夏正在研發一艘核動力挖泥船。那個家夥如果出來，妥妥的是世界第一的存在。

在某個喜歡拿扇子的公知嘴裏，華夏軍艦下餃子是‘窮兵黩武’，制造大型挖泥船是浪費納稅人的錢。

越是這些給外國納稅的越是關心國內納稅人的資金流動，這真的是一件很有意思的事情。如果沒有這些大型挖泥船現在南海那邊還不知道什麽樣兒呢。

華夏人給全世界上了生動的一課，什麽叫做‘窮則擱置争議，富則自古以來’。

南海哪個國家不想像華夏那樣挖沙造島？他們也想，但是這玩意太貴了，他們承擔不起。

先說這種大型挖泥船，除了華夏外別的國家都賣的死貴，随便一艘賣價都能超過十多億美金，這錢夠組織一支小規模軍艦艦隊了！更何況後面的保養維護使用費用之類的，養一艘這玩意跟養一艘小型航母差不多。

而且造島不是一艘挖泥船就可以完成的，想要造島還需要一個完整的服務艦隊以及施工隊。需要大量的熟練工人、大量的混凝土，而且這些混凝土使用的水砂還不能用海裏的水砂必須要從陸地上運，一座幾平方公裏的小島消耗的土石方、混凝土都是以‘億’噸來計算，這需要多少人力物力多少運輸船？

這些運輸船需要成本，還要考慮到航道安全、天氣情況……以南海造永暑島為例，花了大概五百億人民幣，這還是在華夏！如果換成別的國家？那可能是五百億美金！