第560章沉沒的明輪船
海上的日子是極度無聊的，當赫迪拉和卡辛兩人已經無聊到比誰撒尿更遠的時候。終于聽到了‘天籁之音’，蕭鵬決定要返航了。
不過他們不是去敦刻爾克而是去諾德奈島，這意味着他們還要在海上航行兩天，但是已經飄了那麽久肯定也不在乎這兩天了，
蕭鵬跟諾德奈島碼頭報告了航行路線提交入港申請後把船交給了沃爾特他們，而自己則回到了船艙裏開始整理起資料來。
弗裏德裏希說的船找到了，但是結果并不讓蕭鵬滿意。
這不知道當年威廉一世怎麽想的，竟然是用一艘‘明輪船’運輸黃金珠寶，而那艘‘明輪船’大概是在運輸過程中遭遇風暴或者別的原因導致解體，在海底下那艘船的殘骸和貨物分布面積起碼有兩個足球場那麽大，蕭鵬倒是找到了黃金，但是想要發掘他們那會是一件費時費力的工程，畢竟很多東西都已經被海砂掩蓋，打撈難度相當的高。
蕭鵬怎麽也想不明白，摧枯拉朽乾掉法國的德國人怎麽會找一艘明輪船來運輸財物，這一點兒也不符合德國人‘嚴謹’的作風。
難道那時候的德國人還沒有開始‘嚴謹’？
最早起的輪船沒有螺旋槳都是明輪船，就是在船的中間或者船尾兩側裝着兩個跟‘水車’似的大輪子做推進，其中這‘大輪子’的一部分是露在水面上方的，所以叫做‘明輪船’。
這種明輪船是早期輪船的主流。
事實上在蒸汽輪船剛發明的時候，發明家們是‘兩條腿走路’，一撥研究明輪船，另外一撥研究螺旋槳輪船，但是由于當時的技術限制，推動螺旋槳的蒸汽機轉速太慢，所以當時公認的是：明輪船比螺旋槳輪船要好很多。
所以接下來大概半個世紀左右的時間，都是明輪船的天下。
但是明輪船的問題真的是太多了！首先就是結構笨重效率低下。而且由于他的輪子葉片有一部分是露出水面這也導致船舶穩定性變得極差，如果遇到風浪很容易出現問題，現在海底那艘船就能說明問題。
所以在十九世紀六十年代的時候，重新站在勝利者講臺上的‘螺旋槳輪船’開始逐步取代了明輪船。
而威廉一世在巴黎登基的時候已經到了十九世紀八十年代，卻還用老式的明輪船來運貨，不得不說這也是不重視海洋的農耕國家的通病。
別看法國和德國都是歐洲強國而且都有沿海，但是這兩個國家從來都不是海洋強國，都跟華夏一樣屬于傳統農業國家。
威廉一世登基的時候世界船舶發展是什麽樣的？在他登基前正好清朝從英國訂購的一批鐵甲軍艦下水。也就是北洋水師的那些船。
他們的老鄰居都開始建螺旋槳軍艦賣給別的國家了而德國那時候卻還使用明輪船，這事情确實也說明了兩個國家之間的差距。
當時的德國盡管打贏了法國，但是在當時的英國面前，他只能算是個‘弟弟’。
有一說一，德國的崛起必須要要感謝的就是威廉一世。他和俾斯麥兩人改變了德國的命運。他們發現了自己的不足然後開始彌補，他們在發展的德國的時候從來沒有把法國當做是自己的主要對手，他們的主要假想敵并不是鄰居法國，而是當時世界最強的英國。
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