亚洲的高端私人乘用市场，还只是刚刚兴起的市场。富豪们有了私人出行的需求，不过他们还是习惯性的把目光投向了波音的产品。
空客想要在亚洲市场站稳脚跟，就必须一架一架的跟波音去争。至于湾流公司，想法则更是简单。
现在的湾流还是一家上市公司，forstannlittie公司仍是湾流最大的控股股东。至于通用动力有意收购的传闻，现在还只是出现在一些新闻媒体上。
上市公司的股价，是需要用业绩来支撑的。对于现在的湾流来说，多卖飞机就是公司最好的业绩。现在的湾流销售额并不多，他们自然不愿意放弃李舜这个潜在的客户。
两家公司销售代表的焦虑，自然是李舜一手促成的。其实，李舜的想法也很简单。他身边并没有精通飞机各项性能的专家。
与其让两家公司吹牛皮，自己听的是一头雾水，还不如直接让两家公司直接对垒。都说最了解自己的，也许是自己的对手。
把两家竞争公司放一起，得出的结论也许才是最客观公正的结论。
“既然这样，就由我们公司先来展示我们的产品吧。”僵持了一会，湾流公司的人首先按捺不住，第一个跳了出来。
“我带来的产品，是我们公司今年才研制出的最新机型G-V。飞机的起飞重量是41吨，航程是6500海里，也就是公里。
这款飞机的典型豪华布局是搭乘13-15名乘客，可以不经停横跨太平洋。”湾流公司的销售人员很是自豪的宣布飞机的各项数据。
最后，他顿了顿才说道：“当然，我们的价格也是最务实的。裸机的价格在3200万美金，全套交付{含内饰及涂装的话）大概在4000万美金左右。
这个价格，应该是所有私人飞机中最公道的。李先生，你不妨考虑我们这款飞机。”
湾流公司的人刚说完，空客公司的人已经迫不及待的回怼道：“能买的起私人飞机的人，首先考虑的不是价格问题，而是安全舒适的问题。
据我了解，你们的G-V应该是今年才开始销售的。技术上肯定会有瑕疵，可能还不够成熟。相反我们公司的A319cJ采用的是我们成熟的机型A319.
质量上有保证，也经历过各种环境下的考验。我们飞机的起飞重量达到了75吨，可以携带更多的物资上机。
另外我们这架飞机的舒适性，也不是其他公司的飞机可以比的。我们飞机的典型顶级VIp布局是12-19名乘客。
另外飞机上也隔出了卧室，浴室以及餐厅。这些设施让商务飞行的体验更棒。”
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